Un reportaj despre Targul Hannover despre industrie, energie renovabila si automobile ecologice, sisteme si proceduri care sa respecte mediul inconjurator.
| Isle of man - o competitie de scootere electrice 2009
|
| 
|
|
|
Acest scooter electric apartine participantului la concurs cu numarul 24. Cursa va ava loc pe 24 iunie. Cei 60 de km vor trebui parcursi in 50 min.
|
| Motor in butucul rotii
|
| 
|
|
|
Sistemul de control distribuie mai bine caldura. Noul motor situat in butucul rotii are 6kw si poate atinge 90 kmh.
|
| EWE Karmann masina electrica
|
| 
|
|
|
Un singur model in tot targul. Dar este o creatie interesanta, disponibila doar in Germania. 128 TWh (PEGE 2008) to 180 TWh (PEGE 1992).
|
| O rampa prea abrupta
|
| 
|
|
|
In incinta targului dar in curtea interioara, se gasea o zona unde se puteau testa bicicletele electrice si scooterele. In fotografie putem vedea o panta cu o inclinatie de 12%.Attention! New test!
|
| Motocicleta germana electrica Elmoto HR-2
|
| 
|
|
|
Acesta este vechiul model Elmoto, dar transformat in electric cu 2 motoare electrice, unul pe fiecare roata. Dar nu e suficient de puternic incat sa porneasca dintr-o rampa de 12% cu o persoana de 80 kg pe ea.
|
| Elmoto motocicleta electrica Germana
|
| 
|
|
|
Ulterior am probat si noul model, care are doar un motor mai mare pe roata din spate, insa la rampa de 12% a trebuit sa folosesc si picioarele ca sa pot urca.
|
| Comparatie intre Elmoto HR-2 si alt electric scooter.
|
| 
|
|
|
Este uimitor cum o tara ca Germania care odata era renumita pentru ei, acum tot ce poate sa faca este un vehicul care nu poate pleca dintr-o rampa de 12% cu o persoana de doar 80 kg.
|
| Elmoto HR2 in hilly Stuttgart
|
| 
|
|
|
Si mai surprins a fost vanzatorul cand a vazut ce reportaj am facut. Ar fi impsibil sa scriu altceva dupa testul cu cele 2 vehicole.
|
| Scooter cu hidrogen pentru handicapati
|
| 
|
|
|
Performante incredibile la acest scooter pe hidrogen. Viteza de 15 kmh si energie pt 25 km cu cele 2 butelii de hidrogen.
|
| De ce sa simpifici cand poti sa complici
|
| 
|
|
|
Sub platforma se gasesc 2 depozite de hidrogen sub presiune, ( in poza se vede doar unul) o baterie, un condensator si un acumulator.
|
| Depozit de Hidrogen sub presiune EcoCarrier HY3
|
| 
|
|
|
Acesta este un depozit de hidrogen cu o presiune de 350 bari, un volum de 73 litri si 43 kg. Poate fi umplut de 5000 de ori conform EIHP sau 15000 conform ISO cu o garantie pe 20 de ani.
|
| Ecocarrier HY3 acumulatori
|
| 
|
|
|
Acesti acumulatori pot sa transforme hidrogenul in 154 kwh furnizori de energie pt 250 km. Dar pentru ca sa produci aceasta energie si sa o comprimi prin electroliza e nevoie sa consumi 186 kwh.
|
| Supercaps in the EcoCarrier Hy3 mit Triple Hybrid
|
| 
|
|
|
Tehnologia hidrogenului pe intelesul omului simplu. De ce exista sistemele astea pentru motoare de doar 15 kw ? Pentru ca bateriile sunt prea mici. Dar, de ce sunt bateriile asa de mici ?
|
| Un motor cam prea mare
|
| 
|
|
|
Acest motor electric de 259 kW pare la prima vedere ca nu e cel mai bun pentru a fi pus intr-o masina. A fost doar un simplu motiv de atractie la acel targ.
|
