La categoria de maxim 45 kmh, scooterele acestea electrice sunt o capodopera de arta, iar acum se fac probe pentru pentru scooterul L3E de 125 cmc cu un motor de 11kw.
| Bad Hofgastein: o mica proba
|
| 
|
|
|
Vineri dupa amiaza. In zona Gastein ploua si pe alocuri chiar era zapada. Nu prea era un timp potrivit pentru mersul pe motocicleta.
|
| Prima proba, din Bad Hofgastein pana la Gartenau
|
| 
|
|
|
Abia am putut parcurge aceasta distanta fara sa incarc bateria. ca sa nu consum prea mult am mers cu 50-60 la ora dar am fost surprins sa vad pe bord ca am parcurs 103,5 km.
|
| Shopping
|
| 
|
|
|
Dar unde sa pun cumparaturile ? Dupa cum am aratat in E-Max S despre cum sa-ti transporti cumparaturile , in partea din fata,
|
| Verificand consumul cu mersul incet
|
| 
|
|
|
Unul din copii a facut pana la bicicleta deci o a trebuit sa-l iau pe scooter iar cum celalalt a ramas cu bicicleta si a trebuit sa conduc foarte lent astfel am putut verifica si cat consuma scooterul la o viteza de 10-20 km / h
|
| Zistelalm
|
| 
|
|
|
Mari diferente rezulta daca compari
first montain test on the E-Max S. In 2006 E-Max S a fost in topul modelelor din China. Astazi Solar Scooter Sport este in top.
|
| Cu scooterul pe munte
|
| 
|
|
|
Din Zistelalm pana in varf am facut 4 minute si 38 secunde. Cei 50 sunt de fapt 40 km reali. Motorul se incalzise la doar 22 de grade insa panoul de control la 42.
|
| Panorama din Gaisberg pe inserate
|
| 
|
|
|
Ce bine este sa te bucuri de natura si in acelasi timp sa fii impacat cu ea pentru ca o si respecti. Dupa zeci de ani de poluare ar fi timpul sa ne folosim de energia naturala ieftina si curata provenita de la soare si vint.
|
| SAMTC director Lobensommer
|
| 
|
|
|
Inca din vara anului 1994, vorbeam cu directorul Lobensommer despre visul meu de a folosi energia solara si pentru autovehicole. I-am cerut chiar si sa construim impreuna un acoperis cu placi solare
GEMINI house
|
| Reincarcare inainte de Bischofshofen
|
| 
|
|
|
Bad Hofgastein e mai sus cu 400m decat Salzburg. In plus, am decis sa merg cu viteza maxima, asa ca am incarcat si Fischerwirt.
|
| The goodbye is difficult
|
| 
|
|
|
Desi are si cateva aspecte critice, totusi as vrea sa am un Solar Scooter Sport, sa continui sa-l testez, e greu sami iau la revedere de la el.
|
| Consumul la un scooter de 125 cmc si 11 kW
|
|
|
La testarile noastre a aratat calitati foarte mari acest Scooter Solar Sport.
Mai jos va prezint o lista cu calatoriile efectuate si consumurile aferente.
|
| Scaunul de la Solar Scooter Sport
|
| 
|
|
|
Cu aproape 80cm lungimea scaunului ºi 185 kg de greutate suporta, ofera in mod real douã locuri, chiar ºi pentru oamenii un pic supraponderali.
|
| Portbagajul, doar pentru incarcator nu si pentru casca.
|
| 
|
|
|
Nu existã loc pentru casca, numai pentru încãrcãtor. Desi ar fi atât de mult loc în jos pana la baterii. Ar trebui sa fie la fel ca in versiunea pe benzina
|
| Acceleratie agresiva
|
| 
|
|
|
Manerul accelerator reactioneaza riscant. Ca o solutie temporara, fabricantul i-a pus un intrerupator de viteze.
|
| Motor incorporat in butucul rotii
|
| 
|
|
|
Inca din 2007 m-am gandit la thermical engine shut off is an absolute must. Only 10 degree Celsius at the travel to top of the Gaisberga avut parte de o surpriza placuta.
|
| Instrumente Solar Scooter Sport
|
| 
|
|
|
Cantitatea de combustibil este inadecvata. Atunci când vehiculul este parcat cu bateriile în zona roºie, 5 minute mai tarziu, aratã deja 80% plin.
809m inseamna 1km.
|
| Placa cu data de fabricatie
|
| 
|
|
|
Arngren Sky Commuter AS - 2008-07-20 este scris pe placuta. Luand in calcul si timpul de deplasare a navei container, masina mea pentru teste ar putea fi doar 2 sãptãmâni în Europa
|
| Clapa pentru depozitul de baterii
|
| 
|
|
|
Un lambou blocabil deschide accesul pentru baterii. De fapt este un model de la un scuter pe benzina, cu aceeaºi caroserie.
|
| Thundersky lithium iron phospaht
|
| 
|
|
|
Cand deschizi clapa se pot vedea niste acumulatori de tipul 40 Ah LiFePO4 . Nu exista fire pentru BMS (sistem de management al bateriei) sau pentru incarcarea separatã a fiecãrei baterii.
|
| Locasul bateriilor la acest scooter electric
|
| 
|
|
|
Am introdus camera de filmat in departamentul pentru baterii. Privite din spate camera mea vede de fiecare data 4 acumulatori unul langa altul, pe 5 randuri, deci 20 de bucati cu 40 de Ah.
|
| Incarcatorul de la Thunder Sky
|
| 
|
|
|
Incarcatorul de 750 Watt ofera impreuna cu acest consum foarte redus de 4,22 kWh/100km a performante ca of 17,7 km/h. si consuma doar 2 Watt in Stand by.
|
| Faza lunga la Solar Scooter Sport
|
| 
|
|
|
In timp ce la E-Max S, garajul era suficient de mare casa testez faza lunga, pentru cea de la Solar Scooter Sport, as fi avut nevoie de un spatiu mult mai vast.
|
