Butelie de hidrogen vs baterie de litiu. Aceasta butelie de hidrogen are 6.5 kg si 0.9 ml gas. Asta inseamna 2673 wh. Un acumulator urmeaza sa transforme aceasta combinatie in energie electrica.  

Butelie de hidrogen vs baterie de litiu.

Aceasta butelie de hidrogen are 6.5 kg si 0.9 ml gas. Asta inseamna 2673 wh. Un acumulator urmeaza sa transforme aceasta combinatie in energie electrica.

La un randament de 40% acumulatorul produce 1069 wh. In plus si butelia are o greutate. Trebuie comparat cu 25Ah or 40Ah 48V Lithium Polymer battery De asemenea se poate schimba si cantareste mai putin.
Noutăți și declarații pe teme de actualitate legate de tranziția energetică, protecția climei și evoluția necesară spre prosperitatea globală.
Noutăți și declarații pe teme de actualitate legate de tranziția energetică, protecția climei și evoluția necesară spre prosperitatea globală.


  Hannover Targul industrial 2007 sala 13
Un reportaj despre Targul industriei de la Hannover din 2007 , sala 13, despre energia renovabila si autovehicole care respecta mediul inconjurator.

Standul Loremo. Standul Loremo.
O fotografie cu o imagine completa a standului am putut sa fac doar in primele minute dupa inaugurare. Dupa aceea nu s-a mai putut datorita numerosilor vizitatori interesati de aceasta masina sport care consuma doar 1,5%. Mi se pare si normal.
Hannover punct de intanliri Hannover punct de intanliri
Uli Sommer, creatorul masinii Loremo 1,5% la povesti cu Nordic Power Systems, cei care au facut Diesel fuel cell.
Magna Steyr Magna Steyr
Firma Magna Steyr prezinta in Hannover 2007 componente dinindustria constructiilor de masini. Pe podium in partea stanga se poate vedea o baterie pentru masinile de tip hibrid.
VW motor pe gas VW motor pe gas
Incorporeaza sistemul de pornire si dinamul. Deci e un motor obisnuit doar ca adaptat pe gas natural. Insa nu are sistemul de oprire la semafoare.
Biomasa pentru automobile Biomasa pentru automobile
Cat poate sa mearga o masina din gama de mijloc cu biomasa de pe un hectar. Posterul de la standul -Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe ne da cateva date in acest sens.
Think hydrogen fuel cell Think hydrogen fuel cell
Aceasta masina poate merge 150 km cu butelia de 1.5 kg de hidrogen sau bateria Zebra, situate sub scaunul din dreapta.
Nordic Energy Systems Nordic Energy Systems
Anul trecut era doar mockup, anul asta deja un prototip. Acumulator cu statie de procesare pentru motorina si uleiuri vegetale. Cei 4 kw se folosesc pt racire.
Acumulator pe motorina Acumulator pe motorina
32.8% din energia chimica este transformata in energie electrica. Aceste performante in ce priveste reducerea zgomotului si a gazelor se datoreaza acestui sistem de combustie ICE 4kw.
Jetcar Jetcar
Cu doar 40 cp atinge 160 kmh. Astfel se situeaza in gama masinilor mici. Loremo foloseste doar 20 cp.
T-Com economiseste cu angajatii T-Com economiseste cu angajatii
O bicicleta electrica potenta cu portbagaj ar costa vreo 2000 E. Dar T-Com vrea sa economiseasca bani cu angajatii. O bicicleta cu acumulatori de 250 W
Un costum de cosmonaut rusesc Un costum de cosmonaut rusesc
Gazprom prezinta cateva atractii pentru standul lor: un satelit rusesc, un costum de cosmonaut si chiar un cosmonaut.


Loremo interior Vedere din interiorul masinii, impreuna cu comenzile de bord, si vizitatorii din sala 13. Loremo vedere de jos din fata Ceea ce nu se poate vedea de sus este partea inferioara a masinii care are forma unei aripi de avion. Loremo partea inferioara aerodinamica. Cum e posibil sa conduci o masina de doar 470 kg cu 220 kmh si sa nu se ridice in aer ? Aflam secretul privind burta masinii care are o forma cu totul originala, are un grad de inclinatie ascendent dar inspre spatele masinii. Loremo locurile din spate Odata am mers din Salzburg pana in Munchen intr-un Porsche 911, dar pe locurile din spate, si pot sa spun ca in acest Loremo m-am simtit mai confortabil. DLF Interviu in Loremo Desigur ca nu doar vizitatori gasim la acest targ ci si jurnalisti de la redactii de marca cum ar fi DLF, tocmai vedem unul de al lor luand un interviu marelui Uli Sommer chiar in interiorul de la Loremo. Magna Steyr baterie pentru masini hybrid Primul prototip de baterie de litiu cu sistem de management de baterie BMS pentru motoare de tip hibrid. Obiectivul de construire e sa nu depaseasca 60 kg. Se incarca cu 71 kw si transfera 60 kw. Energie fotovoltaica pentru automobile 40 m mai incolo se afla standul agentiei care se ocupa cu biomasa. Un panou arata date despre cat poate circula o masina cu biomasa. Think interior O fotografie din interiorul la Think. Zici ca e o masina obisnuita , doar ca are schimbatorul automat. Zebra bateria la Think Sub scaunul din dreapta se afla bateria Zebra, care da energie pentru a circula 150 km. Acumulatori la masina Think Partea de jos din spatele masinii este ocupata de acumulatorii cu hidrogen. Acumulator pe motorina Teava din stanga sus e pentru combustibil, jos e cea pentru apa. Apa este neaparata pentru reactiile chimice ale combustibilului. Jetcar rear view Vedere din spate. Doar 2 locuri, insa spatioase. Cu vreo 50.000 E il poti achizitiona. Carlinga de la Jetcar Intrarea in masina se poate face pe unica usa situata pe partea stanga. Ar putea fi o masina potrivita pentru un reprezentant de vanzari care are doar nevoie de un mic portbagaj. Locul din spate de la jet car Scaunul din fata se pliaza si face loc sa poata intra pasagerul din spate. Partea din spate a unui costum rusesc de cosmonaut. Costumul de cosmonaut este deschis pentru a se putea intra in el. In spate se poate vedea tot ansamblul de aparate cu care este dotat.


hidrogen bottle hidrogenbottle butelie hidrogenbutelie depozit hidrogendepozit