Noile noastre teste, pentru o lunga perioada vor incepe cu un E-max 90s caruia i s-au facut cateva modificari si in special bateriile au fost trecute pe litiu.
| Noua testare pentru E-Max 90S
|
| 
|
|
|
S-au operat modificari pentru modelele de serie precum: bateriile de litiu, incarcatoarele, cablurile si pe 22 noiembrie au inceput probele.
|
| Un acumulator de 40 Ah pe baza de litiu
|
| 
|
|
|
Cate 3 rânduri de 4 elementi in partea frontala, 4 celule în partea din spate al compartimentului bateriei E-Max 90. Mai jos încãrcãtorul incorporat este doar un ventilator
|
| Design-ul eficient al incarcatorului E-Max 90S
|
| 
|
|
|
Bateriile vechi pe baza de plumb au fost inlocuite cu baterii pe baza de litiu care sunt mut mai mici si ocupa mult mai putin spatiu, deci n-a fost nici-o problema in ce priveste constructia si incastrarea incarcatorului.
|
| Cablu de tambur incastrat.
|
| 
|
|
|
Ceea ce pot face fabricantii de aspiratoare ar trebui sa poata si fabricantii de scootere electrice. Iata aici avem la E-max 90s un cablu de tambur incastrat.
|
| Doua locuri adevarate
|
| 
|
|
|
Prima tura cu noul autovehicol probat E-Max 90s pentru a vizita o proprietate imobiliara in orasul Furstenbrunn. Fotografiile vorbesc de la sine.
|
| Doua locuri chiar si la munte
|
| 
|
|
|
Dupa ce am vizitat acea propietate imobiliara am hotarat sa-i facem o proba si pe munte.
|
| Latschenwirt: energie electrica pentru musafiri
|
| 
|
|
|
Prima proba pe munte cu 2 persoane s-a incheiat cu adaugarea pe lista a inca unei statii de reincarcare: musafirii pot sa-si reincarce autovehicolele.
|
